page 20Petit colis ce soir, flasque de frein 125 TY
C'était la seule piece qui me manquait !
Démontage allumage, j'hésite entre bobiner une bobine basse tension et mettre une HT extérieur... dans un premier temps je vais garder
l'origine. On verra au premier demarrage, mais en general les bonne surprise (condo et bobine ancienne ok sont rares...) Quelques photos pour me souvenir du montage
d'origine :
passage cable rupteur, condo
page 21Avril, début du remontage...
Garde boue, roue et amortisseurs arriere,
Garde boue et roue avant,
Mise en place du moteur avec Nicolas,
Le pot
Le carbu et son filtre à air
Collerette du pot assuré par un fil torsadé,
et fabrication de deux petits embouts alu pour boucher la boucle arriere qui à été coupée,
et la bielle de Solex !
et pour finir le week end, découpe d'une tôle d'alu pour la plaque avant !
page 22Mai !
Je m'attaque maintenant au réservoir, on touche au but,
Mastiquage, ponçage et on recommence..
J'applique ensuite un appret garnissant bi composant,
et je prépare la cabine de peinture !
Le lendemain... je fais les premier tracés , quelques hésitation avant le choix final,
Puis, peinture en blanc creme, et masquage latéral,
Avant la couche de rouge
Enfin grand moment, j'enleve les scotch ( faire juste apres application, ne pas attendre )
Pose des décalco, un peu d'eau tiede et du doigté, et enfin vernis bi composant.
Pose du décalco sur garde boue avant, et vernis également
Bon ben reste à assembler tout ça...
page 23Enfin ! presque !
C'est presque finit, encore qq bricole (alimentation essence, selle ...) mais je ne résiste pas , je mets le réservoir et je sort la bête pour une
séance photo !
Je sais pas vous, mais moi ça me donne envie de faire du trial !
page 24Premier tour de roue ,
Un vrai bonheur d'entendre le moteur pour la premiere fois, il faudra que je publie la vidéo du premier démarrage !
En attendant Nico enfile l'équipement de cross et c'est partit pour un premier tour dans les bois ! un régal, meme si elle ne marche pas encore tres
bien. Tebnu du ramenti impecable, mais dés qu'on ouvre les gaz elle s'étouffe , faudra voir la carburation ou l'avance centrifuge ? car elle se met à
pétarader passé un certain régime. enfin pour le moment nous évoluons sur un filet de gaz , juste ce qu'il faut pour avaler lune petite
côte et tournez en rond !
Bon à la fin de la ballade on constate un autre pb :
Le manchon un peu court finit par sortir la chaleur le fait se dilater et le carbu ne tient plus , va falloir trouver mieux !
page 25Début 2017... J'ai un peu de retard dans la mise à jour...
Grace un un membre du forum Trial Ancienne qui m'a fournit le tube caoutchouc au bon diametre, j'ai pu refaire le manchon de la pipe d'admission et maintenant
ça va bien.
Pour trouver le bon reglage de carburation apres avoir pas mal tatonné au niveau gicleur et auguille, c'est en couvrant le filtre d'une mousse que j'ai enfin
supprimé l'étouffement à l'ouverture des gaz ( elle ne marchai bien qu'au ralenti...) .
J'ai également refait des repose pied plus large pour plus de confort :
Fraisage des encoches...
Chauffe ...
Puis soudure autour des reposes pieds actuels.
Enfin , realisation d'un autre bouchon de réservoir, le premier que j'avais fait n'était pas étanche..
Rond d'alu de 50 mm
On coupe...
On perce..
il y a des copaux partout...
Filetage ( pas 1.5) :
Je fais des petits étages que je trouve plus chouette que de faire lisse...
un petit trou pour la mise à l'air, un joint au fond, ça devrait aller.
Allez hop en route...