page 1Fin Aout,
J'ai presque terminé mon précédent projet , le petit BMA Ravat, mais en attendant la livraison de quelques bricole, je commence donc ce
nouveau projet de transformation d'une 175 motobécane en machine de trial !
L'objectif est que cette machine permette une premiere initiation au trial, et de toute façon j'adore le look de ces machines de trial ancienne, alors rien que pour
le plaisir, ça vaut le coup de se lancer. Je commence doucement, je ne suis pas remis de mon opération à l'épaule, et j'ai encore beaucoup
de mal à utiliser mon bras droit...
La premiere opération de cette transformation en 175 motobécane de trial, consiste à modifier le cadre pour obtenir un angle de chasse
compatible avec le trial. Par chance, je n'aurais pas à faire ça car je trouve un cadre déja transformé , plus un bon paquet de piece pour un
bon prix .
Voici quelques photos du cadre transformé :
L'angle de chasse à été diminué, en coupant le tube supérieur du cadre et en incliant la colonne vers l'intérieur.
Un manchon à ensuite été soudé pour reformer le tube supérieur.
Pour l'arriere, c'est un bras oscillant de yamaha ( 125 trail ?) qui est monté.
Mon premier boulot est donc de mettre tout ça sur le pont, et de mettre en place une roue arriere de 125 TY , des amortos de 340 mm (pour le moment un
modele de route , c'est juste pour voir l'entre axe) et un vieux garde boue inox pour voir ce que ça donne.
A l'avant, il va falloir adapter une fourche de 125 TY.
Voila donc le premier travail, qui consiste à fabriquer une piece pour recevoir un roulement conique à la base de la colonne, le haut sera monté
sur billes. il faut aussi refabriquer l'axe de la colonne de TY;, trop court de quelques mm pour pouvoir adapter le roulement conique (30x48x12).
Partie haute de la colonne : (billes 4.76)
Une fois le haut vissé, il ne reste que 7 mm en bas , trop peu pour adapter un roulement conique.
Un morceaux de stub de 30mm entre pointe sur le tour, et en avant . avec mon petit combiné , c'est long , mais ça va le faire ... patience...
Perçage pour taraudage M14x125 pour le boulon sup.
Je m'arrete là , il faut que je commande un outil à fileter extérieur ! la suite au prochain week end !
page 2Début Septembre
Je continue l'usinage de l'axe de la colonne de direction.
Le filetage (pas de 100) pour l'écrou supérieur est un peu fastidieux, car sur mon combiné tour fraiseuse la vitesse la plus lente est 210 tr/mn .
Un filetage de 5 mm de long au pas de 100, correspondrait alors à environ 2 secondes de fonctionnement !
Donc je met l'arret d'urgence, (et je débranche la prise !), et je tourne le mandrin à la main , bien sûr sans débryaer l'avance lors du
dégagement d'outil pour le retour. Par passes successives de quelques dixiemes, autant dire que ça prend du temps... C'est d'autant plus chouette quand
à la fin ça se visse !
Enfin la broche est quasiment prete : ( elle est percée à 12.7 jusqu'a environ 80 mm en partant du à 16 sur le reste ) . Plus lourd quand meme
(j'ai pas pesée) que l'origine, TY , il faudra regagner ça sur le pilote !
Je réalise ensuite la piece qui recevra la baque ext du roulement conique et qui s'emmanchera dans le cadre :
Puis je mets le tout en place, pas mécontent d'avoir fait ça :
( ha au fait je cherche un flasque de frein avant de 125 TY ! )
Bon par contre le week end est termniné ...
page 3Septembre
Aprés la fourche, voyons maintenant la transmission. Je reçois la courone alu de 64 dents ( chaine 428 ) , le pignon de sortie de boite fera 11 dents (
ets Pensier) : ça va tirer court !
Il faut usiner la couronne pour l'adapter au moyeu de la roue AR de TY.
Gabarit de perçage
Pour l'alésage central (diam 62) , je commence par une serie de trou de 5 , puis je finit le découpage à la fraise.
Et enfiin à la tête à aléser pour atteindre le diametrede 62 mm
Je fais quelques trous de 22mm, pour aléger !!
Voilà le coupe jambon en place.
J'en profite pour changer les roulements de cette veille roue de TY trés marquée par le temps ( il a fallut qu'on découpe le vieux pneu à
la disqueuse, impossible de le sortir !)
Au passage fabrication d'un petit extracteur pour choper le roulement dont la seule bague intérieur est accessible.
Un petot tube passé au tour, 4 fentes et un BTR dont la tête est usinée en cône.
On introduit le tout dans la bague intérieure, on serre enrgiquement, la tête rentre dans le tube et bloque la bague intérieure. C'est ensuite facile
soit de taper par l'autre coté soit de mettre une plaque pour extraire. en chauffant un peu c'est vient !
page 4Septembre
Je réflechis (oh ?) à la position des reposes pieds, ça devrait être dans cette zone,
Avec deux tôles de renfort, je devrais pouvoir faire souder les repose pied directement sur le cadre.
page 5Septembre suite
La couronne se monte désormais sur la roue de 125 TY, mais le déport est à reprendre de 12.5 mm
Malheureusement, impossible de mettre la jante sous mon combiné tour fraiseuse, ça passe pas.
il faut donc dé rayonner. Je prends quelques reperes ,
et comme les écrous de rayons sont totalement rouillés et indémontable, j'utilise .... la disqueuse.
ce qui réduit notoirement le temps pour avoir le moyeu en main ! Mais faut avouer que j'ai un peu manqué de jugeote, car ... j'ai pas mesuré les
rayons avant .... bon si quelqu'un connais les longueur de rayon d'une 125 TY, ( je dirais 160 ou 155 mm) , sachant qu'ils y en a 18 coudé à 90° et
18 à 120. Sinon j'acheterais un kit TY , mais je preferais acheter ça chez un refabriquant plus commun.
Bon, le moyeu se monte sur le tour,
et j'usine 12 mm. Pas évident car l'outil cogne à chaque fois qu'il re rentre dans la matiere, puis il faut faire sauter les filets rapportés à la
pince, bref ça à du me prendre 2h pour obtenir le résultat .
Bon faut trouver des rayons maintenant !
page 6Octobre
En attendant de recevoir les rayons, je continue tranquilement. Réalisation d'entretoise pour centrer la roue arriere, montage du pignon de 11 dents et
préparation du tendeur de chaine.
J'ai reçu les amortos ( Betor 340) et j'ai un doute il se monte valve en bas ?
Le bras oscillant est tres large et il faudrait une entretoise pour la fixation haute... je me demande si je vais pas découper et refaire plutôt la fixation
inférieure....
