Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
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07 Octobre 2007 ,

Je termine le démontage du moteur, en enlevant le joint à lévre coté gauche du vilebrquin (coté allumage) , le roulement de sortie de boite et son joint à lévre. Les autres roulements n'ont aucun jeu, ne font pas de bruit, je les laisse tranquille !

Pour sortir roulement et joint à levre, il faut : Une casserole, un réchaud, de l'huile moteur , une ou 2 grosse douille , un bout de tige filetée et des gants !

Le carter est trempé dans l'huile chaude, attention, c'est pas pour faire des frites, 80° suffisent.

Ensuite ça sort tout seul ! Roulement [ 6302 42x15x13] , la rondelle et au fond le joint à lévre coté sortie de boite. (40 x 25 x 8 )

Le joint à lévre du vilebrequin. (33 x 17 x 9 )

Les deux joints sont de marque Perfect, ce sont des joint à lévre avec armature métallique, j'espere pouvoir en trouver...

 

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