Des histoires de pistons, de tôles et de boulons qui finissent bien !
     
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24 Mai 2007

Je peux maintenant démonter le volant, et y mettre des fers doux, pour éviter la désaimantation. (je sais pas combien de temps il va rester démonté !)

Je démontage le cache culbu, puis la culasse , toujours avec le principe des rondelles d'appui.

Pour le cylindre, malgrés l'utilisation des rondelle , il reste coincé . Je fais des tiges qui viennent appuyer sur les goujons, et un ecrou qui appui sur une aillette. ça sort impec (c'est même plus pratique que les rondelles !)

Le piston est un bon état ( 52 .5 ) , le cylindre aussi.

Voilà maintenant je peux sortir le moteur du cadre. C'est aussi moins lourd ! (2 hernies discale m'ont apprit à tenir compte de ce critére !)

 

 

 

 

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